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Baidu Create 2017百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播,展示了一段百度和博世一起開發的、基于Apollo技術的自動駕駛汽車前往會場，視頻中的李彥宏坐在一輛駕駛座位沒有駕駛員的紅色的汽車的副駕駛座位上，在車處在自動駕駛狀態的五環路上向大家描述了乘坐自動駕駛汽車的實時體驗，整段視頻約1分鐘長：“現在車非常的多，但是還是很平穩，感覺非常不錯。前面也有一個屏幕可以展示出來自動駕駛汽車探索的周邊的情況，我們的車處在自動駕駛的狀態。”

這本是一段秀科技，秀AI技術的視頻，但觀眾的注意力卻在不知不覺的被跑偏到：李彥宏駕駛的該輛汽車，是屬于外地牌照吧?今日限行吧?駕駛途中實線并道連續違章要扣分的吧?

準確的說，無人駕駛汽車在中國的公共區域形式確實是非法的，所以才會有很多的無人駕駛測試要去美國進行，而此次李彥宏在駕駛無人汽車進行直播過程中能清楚的看到，至少涉嫌了兩次交通違章：一是今天(7月5日)車輛尾號5和0”限行，而是外省牌照進入六環路(不含)以內須辦理進京通行證件，而從百度在直播中的顯示來看，這輛車號為“蘇E8R62E”已然是輛外地牌照的汽車，雖然不知道有沒有辦理進京證，但限號行駛是毋庸置疑的。所以面臨罰款和扣分處罰應該是肯定的，但是問題來了：無人駕駛汽車違規該由誰來交罰單呢?而交管部門目前正在展開調查，結果怎樣還未知，但有交管局內部人士表示，至少現行法規并不允許無人駕駛上路。

在直播跑偏的另一面，百度今天AI開發者大會上，百度集團總裁兼COO陸奇表示：“用AI來提升我們搜索、信息流、手機百度等現有的核心業務，用AI來建設金融服務、智能云、DuerOS、自動駕駛汽車等一系列基于AI的新業務。這些業務都有強大和生命力、強大的發展空間和健康的商業模式，它們都有能力成為將來百度的骨干業務，尤其是Duer-OS和自動駕駛汽車業務。”

同時，百度還宣布將進一步開放AI技術和生態，要為每一位AI開發者解除障礙、創造機會，提供工具、數據、基礎設施，以及良好的開發環境。實現與開發者共贏未來，建立和引領新一代AI計算平臺。

不管現實多殘酷，愿景總是好的，敢想才敢去逐步實現，百度方面也表示，即日起將正式開放Apollo1.0版本，今年9月份會開放固定車道自動駕駛能力和開放部分的仿真引擎數據，到今年年底將逐步開放更多數據及上傳的接口并逐步實現完全自動無人駕駛。

其實對于無人駕駛，無論是批評不看好還是期待，這項技術已經代表了時代的不斷進步與科技的創新，雖然就目前來看，短時間內還不能將這項技術變現成為現實，但未嘗不是個可以期待的新變現~

最后一句：你對無人駕駛怎么看?對于百度此次的無人駕駛將被處罰，你覺得誰該為違規買單?